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【推荐】中联重科碳纤维臂架泵车追求卓越安全无忧

2023-01-16 来源:滨州机械信息网

超长臂架泵车设计的最大难点在于轻量化技术及整车符合道路法规,这是掣肘实用型超长臂架泵车发展的瓶颈,也是全球顶级泵车设计大师无法跨越的沟壑。在开发碳纤维臂架系列泵车之前,有三座大山始终摆在泵车设计者面前难以跨越。那就是:臂架越长,臂架失稳、断裂的风险越高;臂架越长,整车重量越重,需要更多轴桥数的底盘;臂架越长,支腿打开面积越大,很少有工地能够满足这种长臂架泵车的占地面积需要。

中联重科6桥7节臂80米碳纤维臂架泵车,采用6桥通用汽车底盘、7节臂技术,并投入浇筑使用的最长碳纤维臂架泵车。全面应用CIFA碳纤维臂架技术,载荷分布均匀,使80米泵车臂架重量减轻 40%,臂架重心较同类产品低10%,将6桥底盘的承载能力发挥到极致;紧凑型的7节臂折叠技术的应用,整车长度较同类产品短40%,布料更加灵活,且转弯半径更小,场地适应性更好;采用中联独创的臂架减振技术,臂架振动减少60%,整车安全稳定,使机手高空作业更加安全;泵送方量达到每小时200方,效率更高,给用户带来了更高的收益。

1. CIFA独创的碳纤维臂架技术

碳纤维臂架彻底解决传统钢材臂架疲劳开裂的问题,实现臂架无疲劳(No Fatigue),使用寿命长达20年; 碳纤维技术的应用使80米泵车臂架重量减轻40%,将6桥底盘的承载能力发挥到极致,与传统60米级泵车臂架的重量相当;

2. 创新技术全面提升整车使用性能

紧凑型7节臂折叠技术,基于仿生6节臂专利技术开发,整车长度较同类产品短40%,转弯半径更小,场地适应性更好; 通过全工况载荷模拟和计算,全面应用CIFA臂架安全技术,载荷分布均匀,臂架重心较同类产品低10%,整车安全稳定;

3. 六桥通用汽车底盘,实用性强

奔驰六桥通用汽车底盘,欧四排放,整车重量和外形尺寸符合国家法规和标准,安全无忧; 整车维护性好,零部件通用性强,运营成本低,相对专用底盘可降低油耗15%以上。

壮大中国工程机械,打造世界一流品牌,是中联重科始终坚守的使命和追求,80米级别泵车的成功施工是道路上的一个里程碑,在思想构筑未来这一核心理念的引导下,中联重科必将继续前行,在世界混凝土行业舞台上奉献更多的华美篇章。

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