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Enbridge雇用公司设计建造大湖隧道

2022-04-28 来源:滨州机械信息网

Enbridge雇用公司设计,建造大湖隧道

密西根州特拉维斯市(美联社)-恩布里奇公司周五表示,尽管有法律方面的挑战,但它已聘请公司在连接休伦湖和密歇根州的海峡下方设计和建造一条有争议的石油管道隧道。

这家加拿大公司正在推进计划,明年开始在隧道上进行施工,该工程将取代自1953年以来在密歇根州北部麦基诺海峡底部铺设的双管。

州检察长达娜·内塞尔(Dana Nessel)于去年10月向密歇根州的一项要求上诉的法院上诉,该裁决维持了恩布里奇(Enbridge)与前共和党州长里克·斯奈德(Rick Snyder)政府之间达成的一项协议,该协议是在海峡两岸的基岩上钻凿隧道中国化工网okmart.com。该案正在州上诉法院审理,该法院在审议此事时拒绝搁置下级法院的裁决。

民主党人内塞尔(Nessel)也已提起另一项诉讼,要求关闭Enbridge现有的5号线管道。

但该公司发言人赖安·达菲(Ryan Duffy)说,该公司相信迄今为止在法庭上的成功创造了“一条前进的道路”。

他说:“我们觉得现在是Enbridge和国家合作,保持项目进展的时候了。”

总部位于艾伯塔省卡尔加里的Enbridge计划于周五在密歇根州圣伊格纳斯举行的一次会议上向麦基诺海峡走廊管理局提供一份状态报告。该小组是根据批准隧道协议的法律设立的。

密西根州利沃尼亚的Jay Dee Contractors Inc.与日本的Obayashi Corp.在美国的子公司之间的合作伙伴关系,将建造这条隧道。Enbridge在一份声明中表示,总部位于伦敦的跨国工程公司Arup将对其进行设计。

5号线每天在威斯康星州苏必利尔市和安大略省萨尼亚市之间运送2300万加仑(8700万升)用于丙烷的原油和天然气液体。大约4英里(6.4公里)的路段分成两条管道,这些管道在麦基诺海峡下方延伸。

环保组织希望该管道退役,认为水下管道已经老化并且容易破裂,可能对湖泊及其海岸线造成灾难性的破坏。恩布里奇表示,他们状况良好,仅在2018年的拖船锚罢工中受到了很小的破坏。

倡导团体“为爱水”敦促走廊当局停止对隧道计划的进一步工作。总部位于特拉弗斯市的组织认为,Enbridge未能按照普通法学说的要求,通过《大湖被淹没土地法》寻求该项目的授权,该学说将可通行的水和土壤托在其下,以供公共使用。

该组织总裁吉姆·奥尔森(Jim Olson)表示,绕过这些法律是“在密歇根州历史上对大湖区公民权利和主权公共信任利益的最严重攻击之一。”

达菲说,恩布里奇将向密歇根州环境部,大湖区和能源部以及美国陆军工程兵团寻求建筑许可。

赞成该隧道项目的密歇根丙烷天然气协会表示,它将“保证密歇根州居民在整个州内拥有子孙后代所需的丙烷。” 反对者说,有一些方法可以在不继续运行5号线的情况下分配丙烷。

密歇根州劳工区议会表示,该隧道将提供“许多高薪的工会工作”,并促进密歇根州北部的经济发展。

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